Μπορεί η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά να παρουσίασε μείωση το 2025, ωστόσο η οικονομική εικόνα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ κινήθηκε προς την αντίθετη κατεύθυνση με την Piraeus Container Terminal (PCT) να καταφέρνει να αυξήσει τόσο τα έσοδα όσο και την κερδοφορία της, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης βιωσιμότητας της εταιρείας, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 5,95% σε σχέση με το 2024. Παρά τη μείωση αυτή, τα συνολικά έσοδα αυξήθηκαν κατά περίπου 12%, φτάνοντας τα 317,9 εκατ. ευρώ, έναντι 282,7 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η βελτίωση στην καθαρή κερδοφορία, η οποία ανήλθε στα 36,1 εκατ. ευρώ, από 26,6 εκατ. ευρώ το 2024. Πρόκειται για αύξηση περίπου 35,7%. Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων διαμορφώθηκαν στα 94,1 εκατ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας ότι η εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει ισχυρή λειτουργική απόδοση παρά τον μικρότερο όγκο φορτίου.
Η υποχώρηση της διακίνησης συνδέεται με τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τις αλλαγές που έχουν σημειωθεί στις διεθνείς θαλάσσιες διαδρομές. Οι διαταραχές στη Μέση Ανατολή και η αναδιάταξη των υπηρεσιών των μεγάλων εταιρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν επηρεάσει τη δραστηριότητα αρκετών λιμανιών της Μεσογείου, μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς.
Ωστόσο, η οικονομική απόδοση ενός σταθμού εμπορευματοκιβωτίων δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τον αριθμό των κοντέινερ που διακινεί. Η τιμολόγηση των υπηρεσιών, η αξιοποίηση του εξοπλισμού, η παραγωγικότητα των γερανογεφυρών και ο έλεγχος των λειτουργικών δαπανών μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το τελικό αποτέλεσμα.
Στην περίπτωση της PCT, η εταιρεία αποδίδει τη βελτίωση των οικονομικών της επιδόσεων στην αποτελεσματικότερη οργάνωση των εργασιών, στη συγκράτηση του κόστους και στην αξιοποίηση των συνθηκών της αγοράς.
Παράλληλα, στην έκθεση γίνεται αναφορά στις επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό των λειτουργιών, στην ψηφιοποίηση διαδικασιών και στη βελτίωση των συνθηκών ασφάλειας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της PCT, Chen Dong, υπογράμμισε ότι στόχος παραμένει η ενίσχυση του ρόλου του Πειραιά ως σημαντικής πύλης του διεθνούς εμπορίου και η περαιτέρω βελτίωση της αποτελεσματικότητας των εγκαταστάσεων.
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι ο σταθμός κατάφερε να αντισταθμίσει τη μείωση του φορτίου με υψηλότερα έσοδα και καλύτερη κερδοφορία. Δεν αναιρούν, ωστόσο, τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Πειραιάς από τις αλλαγές στις θαλάσσιες διαδρομές και τον ανταγωνισμό μεταξύ των λιμανιών της Μεσογείου.
Το ζητούμενο για τα επόμενα χρόνια θα είναι κατά πόσο η οικονομική αυτή επίδοση μπορεί να διατηρηθεί, ιδιαίτερα εάν συνεχιστούν οι ανακατατάξεις στις υπηρεσίες των μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών.
