Ο IMO εκφράζει την ανησυχία του για την τύχη δεκάδων ναυτικών που κρατούνται αυτή τη στιγμή από Σομαλούς πειρατές, μεταξύ των οποίων βρίσκονται και κάποια μέλη του πληρώματος που αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υγείας.
Η περιφερειακή πρωτοβουλία του IMO για την πειρατεία, γνωστή ως Djibouti Code of Conduct/Jeddah Amendment (DCoC/JA), έλαβε ενημέρωση από τον πλοίαρχο του δεξαμενόπλοιου Honour 25, το οποίο κατελήφθη στις 24 Απριλίου.
Σύμφωνα με τον πλοίαρχο, και τα 17 μέλη του πληρώματος παραμένουν ζωντανά, όμως οι συνθήκες είναι δύσκολες. Πέντε άτομα, ανάμεσά τους και ο ίδιος ο πλοίαρχος, αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας, ενώ το πλήρωμα επιβιώνει κυρίως με ρύζι. Παράλληλα, δεν υπάρχει πλέον ασφαλές πόσιμο νερό, γεγονός που αυξάνει ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο για την υγεία τους.
Η κατάσταση περιπλέκεται και από τις αντιπαλότητες μεταξύ πειρατικών ομάδων στις ακτές της Σομαλίας. Σύμφωνα με την ενημέρωση, αντίπαλη ομάδα προσπάθησε να πλησιάσει το ήδη κατειλημμένο πλοίο, με τους πειρατές που βρίσκονται πάνω στο Honour 25 να ανοίγουν πυρ για να την απομακρύνουν. Το επεισόδιο αυτό αυξάνει τον κίνδυνο να βρεθεί το πλήρωμα στη μέση μιας ένοπλης αντιπαράθεσης.
Σε ανακοίνωσή της, η επιτροπή του IMO τόνισε ότι πίσω από κάθε περιστατικό πειρατείας βρίσκονται αθώοι ναυτικοί που βιώνουν φόβο, στέρηση, αβεβαιότητα και παρατεταμένο ψυχολογικό τραύμα.
Το πλήρωμα του Honour 25 αποτελείται από ναυτικούς από την Ινδονησία, το Πακιστάν, την Ινδία και τη Μιανμάρ. Η κυβέρνηση της Ινδονησίας έχει πραγματοποιήσει απευθείας διαπραγματεύσεις με τους Σομαλούς πειρατές σε μια προσπάθεια να απελευθερώσουν το πλοίο.
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ινδονησίας, Sugiono, είχε επιβεβαιώσει τον Μάιο ότι οι συνομιλίες με την πειρατική ομάδα βρίσκονταν σε εξέλιξη, χωρίς όμως να υπάρξει αποτέλεσμα.
Διαβάστε ακόμα: Ανταλλαγή πυροβολισμών με πειρατές ανοιχτά της Σομαλίας – 30 λεπτά σφοδρής μάχης στη θάλασσα
Παράλληλα, τα πληρώματα δύο ακόμη πλοίων, του Sward και του MV Eureka, εξακολουθούν επίσης να κρατούνται, με τα περιστατικά πειρατικών επιθέσεων στα ανοικτά των νότιων ακτών της Υεμένης να δείχνουν ότι ομάδες που επιχειρούν στην περιοχή παραμένουν ενεργές και εξακολουθούν να αναζητούν νέους στόχους.
Η επιτροπή κάλεσε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη που μπορούν να επηρεάσουν την έκβαση των υποθέσεων, συμπεριλαμβανομένων των πλοιοκτητριών και διαχειριστριών εταιρειών, των ασφαλιστών, των κρατών σημαίας και του παράκτιου κράτους, να αναλάβουν δράση ώστε οι ομηρίες να τερματιστούν το συντομότερο δυνατό.
Η επανεμφάνιση της πειρατείας στην περιοχή ενδέχεται να συνδέεται με πολλούς παράγοντες. Αναλυτές εκτιμούν ότι μέρος των δυνάμεων που βρίσκονταν στη περιοχή για την καταπολέμηση της πειρατείας μετακινήθηκαν προς την Ερυθρά Θάλασσα λόγω της κρίσης ασφαλείας με τους Χούθι, αφήνοντας κενό στον Κόλπο του Άντεν.
Παράλληλα, το καύσιμο που μεταφέρουν δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου όπως το Honour 25 απέκτησε μεγαλύτερη αξία κατά την περίοδο αύξησης των τιμών που προκάλεσε η σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν, καθιστώντας τέτοια πλοία πιο ελκυστικούς στόχους για τους πειρατές.
Δυστυχώς η ναυτιλία έχει εισέλθει σε μια παρατεταμένη περίοδο αβεβαιότητας, και η επανεμφάνιση της Πειρατείας βάζει σε άμεσο κίνδυνο την ζωή δεκάδων ναυτικών, οι οποίοι έχουν βρεθεί για ακόμη μια φορά στο «μάτι του κυκλώνα».
Η διεθνής κοινότητα θα πρέπει άμεσα να λάβει μέτρα και να προστατέψει την εμπορική ναυτιλία, τους ναυτικούς και τα πλοία, πριν θρηνήσουμε και πάλι νεκρούς.
Διαβάστε ακόμα: Πώς παραλαμβάνουν τα λύτρα και πληρώνονται οι Σομαλοί πειρατές;
