Η Τουρκία ακολουθεί το ελληνικό παράδειγμα και στις συνεδριακές δραστηριότητες, λανσάροντας ένα θεσμό τον οποίο ορισμένοι ήδη αποκαλούν «τουρκικά Ποσειδώνια», παρομοιάζοντάς τον με τη μεγαλύτερη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση που γίνεται κάθε δύο χρόνια στην Ελλάδα.
Η τουρκικών συμφερόντων ποντοπόρος ναυτιλία, αν και υπολείπεται μακράν ακόμη των ελληνικών μεγεθών, έχει αρχίσει να αποκτά κρίσιμη μάζα και να τοποθετείται στον χάρτη της παγκόσμιας ναυτιλίας. Ακολουθεί μάλιστα το ελληνικό παράδειγμα και στις συνεδριακές δραστηριότητες, λανσάροντας ένα θεσμό τον οποίο ορισμένοι ήδη αποκαλούν «τουρκικά Ποσειδώνια», παρομοιάζοντάς τον με τη μεγαλύτερη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση που γίνεται κάθε δύο χρόνια στην Ελλάδα – γεγονός που προσελκύει αυξανόμενο διεθνές ενδιαφέρον.
Η έβδομη διοργάνωση του «Bosphorus Shipbrokers’ Dinner», που πραγματοποιήθηκε στην Κωνσταντινούπολη στις 26 Ιουνίου, συγκέντρωσε χιλιάδες ναυλομεσίτες, πλοιοκτήτες, χρηματοδότες, ναυπηγούς, δικηγόρους και ασφαλιστές, αποτυπώνοντας τη διεύρυνση της τουρκικής παρουσίας στον κλάδο, σύμφωνα με την έγκυρη διεθνή ναυτιλιακή επιθεώρηση Trade Winds.
Τα στατιστικά στοιχεία της Clarksons που παραθέτει η επιθεώρηση δείχνουν ότι ο τουρκόκτητος στόλος κατέγραψε μεγέθυνση κατά 81% από το 2020, φτάνοντας τα 35,1 εκατ. GT. Συγκριτικά, ο ελληνικός στόλος αναπτύχθηκε κατά 7% και ο κινεζικός κατά 57% κατά την ίδια χρονική περίοδο. Η μεταβολή αυτή αποδίδεται κυρίως στην εγχώρια οικονομική δυναμική και στη δομική αναδιάρθρωση του στόλου, καθώς οι Τούρκοι πλοιοκτήτες μετακινήθηκαν την τελευταία πενταετία από τα πλοία μικρών αποστάσεων (coasters) προς μεγαλύτερες κατηγορίες χωρητικότητας.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της UNCTAD και του τουρκικού ναυτικού επιμελητηρίου (İMEAK DTO), ο τουρκικών συμφερόντων στόλος κατετάγη για πρώτη φορά στη 10η θέση παγκοσμίως το 2024, θέση την οποία διατηρεί διευρύνοντας τα μεγέθη του. Η χώρα ελέγχει πλέον 2.203 πλοία, με τη συνολική μεταφορική ικανότητα να διαμορφώνεται στα 53,1 εκατ. DWT. Η επέκταση αυτή υποστηρίζεται από τα φορολογικά κίνητρα του Διεθνούς Ναυτικού Μητρώου (TUGS).
Παρά τη σταθερή αυξητική τάση, τα μεγέθη της τουρκικής ναυτιλίας αποτελούν κλάσμα της ελληνόκτητης ποντοπόρου, η οποία είναι σχεδόν επτά φορές μεγαλύτερη σε χωρητικότητα DWT, ελέγχοντας το 14,2% της παγκόσμιας αγοράς. Βάσει των στοιχείων της GSCC, η ελληνόκτητη ναυτιλία αριθμεί από 4.388 έως 5.800 πλοία, ανάλογα με τα κριτήρια κατηγοριοποίησης των φορέων. Η συνολική μεταφορική ικανότητα ανέρχεται στους 360.564.729 τόνους DWT. Είναι η πρώτη παγκοσμίως και υπερεπταπλάσια της τουρκικών συμφερόντων ποντοπόρου.
Ωστόσο, η ανάπτυξη που παρουσιάζει η τουρκική ποντοπόρος ναυτιλία κινητοποιεί διεθνείς χρηματοδοτικούς φορείς, με έντονη δραστηριότητα από τράπεζες και επενδυτικά κεφάλαια της Κίνας και της Ιαπωνίας. Παράλληλα, ελληνικές επιχειρήσεις και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Τράπεζας, όπως σημειώνει το Trade Winds, προσεγγίζουν ενεργά την τουρκική αγορά επιδιώκοντας τη σύναψη συνεργασιών με Τούρκους πλοιοκτήτες. Η κίνηση αυτή καλύπτει το κενό χρηματοδότησης που άφησαν οι παραδοσιακοί Δυτικοευρωπαίοι δανειστές, ενώ ενισχύεται και από τη συμμετοχή μεγάλων εγχώριων μη ναυτιλιακών ομίλων στην τουρκική ποντοπόρο αγορά.
Την ίδια στιγμή, και για τους ίδιους λόγους, η διοργάνωση «Bosphorus Shipbrokers’ Dinner» τείνει πλέον να υιοθετήσει το πρότυπο των ελληνικών Ποσειδωνίων, καθώς οι παράλληλες επιχειρηματικές εκδηλώσεις, οι δεξιώσεις και οι συναντήσεις δικτύωσης εκτείνονται ολόκληρη την εβδομάδα. Η εξέλιξη αυτή συμπίπτει με τη σταδιακή ανάληψη της διοίκησης των τουρκικών ναυτιλιακών εταιρειών από μια νέα γενιά στελεχών, με σπουδές σε πανεπιστήμια των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου, επισημαίνει το Trade Winds. Η νέα αυτή γενιά διαθέτει βαθύτερη γνώση των σύγχρονων διεθνών αγορών, γεγονός που συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό και την περαιτέρω ενσωμάτωση του κλάδου στο διεθνές περιβάλλον.
Ηλίας Μπέλλος
kathimerini.gr
