Μας στο έμαθαν οι παλιοί ναυτικοί και είναι ένα από τα πράγματα που θα πρέπει να γίνει κατανοητό στα νέα παιδιά αλλά και στους πιο παλιούς ναυτικούς. Η θάλασσα χρειάζεται προσοχή, να είσαι πάντα σε εγρήγορση. Δεν θα πρέπει να υπάρχει εφησυχασμός ούτε για μια στιγμή.
Όταν κάνεις βάρδια στην γέφυρα Θα πρέπει να σηκώνεις το βλέμμα σου και να κοιτάς έξω. Το ραντάρ είναι ένα εξαιρετικό και σημαντικότατο ναυτιλιακό βοήθημα, αλλά η ανθρώπινη ματιά και εμπειρία είναι ανώτερη.
Μπορεί το ECDIS να έφερε μια πραγματική επανάσταση στη ναυτιλία. Χωρίς όμως να είναι ρυθμισμένο σωστά μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα. Ρύθμιση layers, alarms, check routes, είναι μόνο κάποια από όλα αυτά που θα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα. Επίσης, θα πρέπει να ελέγχεται η ακρίβεια του και η σωστή λειτουργία του.
Πότε δεν θα πρέπει να αφήνεται στην τύχη της μία βάρδια στο αγκυροβόλιο. Το αγκυροβόλιο προκαλεί νευρικότητα και ανησυχία σε κάθε πλοίαρχο. Γνωρίζει την επικινδυνότητα, την στιγμή που σχεδόν όλο το πλήρωμα το αντιμετωπίζει ως κάτι ακίνδυνο. Μεγάλη προσοχή.
Όταν το πλοίο πλέει σε περιοχή με αυξημένη θαλάσσια κίνηση, μη περιμένεις να σε σώσει το VTS. Ακόμη και όταν βρίσκεσαι στην Σιγκαπούρη, η οποία ομολογουμένως διαθέτει το καλύτερο σύστημα παρακολούθησης θαλάσσια κυκλοφορίας στον κόσμο, θα πρέπει να βασίζεσαι σε εσένα.
Θυμάμαι έναν καπετάνιο που μου έλεγε «εγώ ανησυχώ όταν υπάρχει καλοκαιρία». Όταν τον ρώτησα γιατί μου απάντησε: «φοβάμαι γιατί μετά την καλοκαιρία θα έρθει η κακοκαιρία».
Είναι ακόμη ένα παράδειγμα στο γιατί οι ναυτικοί θα πρέπει να κοιτάνε «πίσω από την κουρτίνα». Κάτι που μπορεί να μοιάζει νορμάλ και καλό, μπορεί τελικά να μην είναι τόσο νορμάλ και καλό.
Και αν για έναν έμπειρο ναυτικό αυτό είναι τις περισσότερες φορές κάτι δεδομένο, για τους νέους ή τους λιγότερο έμπειρους ναυτικούς πολλές φορές είναι μια «υπερβολή».
Υπάρχουν δεκάδες παραδείγματα τα οποία μπορώ να αναφέρω. Δεν έχει και τόσο σημασία όμως. Σημασία έχει να καταλάβουμε ότι η θάλασσα δεν σηκώνει παιχνίδια. Απαιτείται σεβασμό, προσοχή και μεθοδικότητα.
