Σημάδια σταδιακής αποκλιμάκωσης παρουσιάζει η θαλάσσια κίνηση στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς ολοένα και περισσότερα εμπορικά πλοία περνάνε και πάλι από το στενό του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, μετά από τις απειλές των Χούθι ότι θα χτυπάνε τα πλοία που συνδέονται με την Σαουδική Αραβία.
Έπειτα από αρκετές ημέρες ιδιαίτερα περιορισμένης κίνησης, η ναυσιπλοΐα στο στενό του Μπαμπ ελ Μαντέμπ παρουσιάζει τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης, καθώς ο αριθμός των πλοίων που διέσχισαν το σημαντικό πέρασμα αυξήθηκε τη Δευτέρα στα 28, καταγράφοντας το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τεσσάρων ημερών.
Η εξέλιξη συνδέεται με την αυξανόμενη αισιοδοξία ότι οι συνομιλίες μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν ενδέχεται να οδηγήσουν σε αποκλιμάκωση της έντασης, γεγονός που παρακολουθεί στενά η ναυτιλιακή κοινότητα και αγορά.
Η εικόνα, πάντως, απέχει ακόμη από το να χαρακτηριστεί κανονική, αφού μόλις δύο εβδομάδες νωρίτερα, στις 14 Ιουλίου, οι διελεύσεις είχαν φτάσει τα 46 πλοία, προτού υποχωρήσουν εκ νέου μετά τη νέα περίοδο αβεβαιότητας που ακολούθησε τις απειλές των Χούθι και την ένταση στην περιοχή.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο τύπος των πλοίων που πέρασαν. Πιο συγκεκριμένα, από τα 12 πλοία που εισήλθαν στην Ερυθρά Θάλασσα τη Δευτέρα, τα τέσσερα ήταν δεξαμενόπλοια, μεταξύ των οποίων ένα VLCC, δύο Suezmax και ένα Aframax. Την ίδια ημέρα, 16 πλοία εξήλθαν από την Ερυθρά Θάλασσα, εκ των οποίων τα 10 ήταν δεξαμενόπλοια, μια ένδειξη ότι κάποιες εταιρείες αρχίζουν να αξιολογούν εκ νέου τη συγκεκριμένη διαδρομή.
Ξεχωρίζει επίσης η πορεία του NEW PEARL, ενός VLCC που μεταφέρει περίπου 2 εκατ. βαρέλια σαουδαραβικού αργού με προορισμό το κινεζικό λιμάνι Zhoushan. Πρόκειται για το τέταρτο κινεζικό VLCC που εγκαταλείπει την Ερυθρά Θάλασσα μετά τη νέα ανακοίνωση των Χούθι για ναυτικό αποκλεισμό, στοιχείο που δείχνει ότι οι κινεζικές μεταφορές πετρελαίου συνεχίζονται, έστω και με ιδιαίτερη προσοχή.
Παρά τη μικρή αύξηση της κίνησης, οι αναλυτές εκτιμούν ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα με τις περισσότερες ναυτιλιακές να εξακολουθούν να αξιολογούν καθημερινά την κατάσταση σχετικά με την ασφάλεια, πριν αποφασίσουν αν θα χρησιμοποιήσουν τη διαδρομή μέσω της Ερυθράς Θάλασσας ή αν θα επιλέξουν τον περίπλου της Αφρικής, όπως το Torm Innovation, το οποίο φόρτωσε περίπου 500.000 βαρέλια νάφθας στο σαουδαραβικό λιμάνι Yanbu με προορισμό την Ιαπωνία
