Στην αγορά έχει βγει ένα γνώριμο επιβατηγό-οχηματαγωγό της ελληνικής ακτοπλοΐας, το οποίο τα προηγούμενα χρόνια έκανε το δρομολόγιο Πειραιά-Αίγινα. Η αγγελία δεν αποκαλύπτει την ταυτότητά του, όμως τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι φωτογραφίες παραπέμπουν στο «Νήσος Αίγινα».
Προς πώληση προς 2,8 εκατ. ευρώ μπήκε επιβατηγό-οχηματαγωγό με ελληνική σημαία, κατασκευής 1974. Σύμφωνα με την αγγελία που δημοσιεύθηκε σε διεθνή πλατφόρμα αγοραπωλησιών πλοίων, έχει μήκος περίπου 78 μέτρα, μεταφορική ικανότητα περίπου 900 επιβατών και χώρο για 65 έως 70 αυτοκίνητα.
Παρότι ο μεσίτης δεν αναφέρει το όνομα του πλοίου, ο συνδυασμός του έτους κατασκευής, των διαστάσεων, της χωρητικότητας, της εμφάνισης και της ανακαίνισης που πραγματοποιήθηκε το 2021 οδηγεί στο «Νήσος Αίγινα», με αριθμό IMO 7393066. Πρόκειται για το πλοίο που τα τελευταία χρόνια έγινε ιδιαίτερα γνωστό από τα δρομολόγιά του στη γραμμή Πειραιάς–Αίγινα.
Η σημερινή του δραστηριότητα, ωστόσο, δεν βρίσκεται στον Αργοσαρωνικό. Για τη θερινή περίοδο του 2026 δρομολογήθηκε από το Μαντούδι προς τη Σκιάθο και τη Γλώσσα Σκοπέλου, ενώ στην ιστοσελίδα της εταιρείας έχουν αναρτηθεί δρομολόγια στη συγκεκριμένη σύνδεση έως τις 31 Οκτωβρίου 2026. Επομένως, θα ήταν ανακριβές να παρουσιαστεί ως πλοίο που εκτελεί αυτή τη στιγμή τη γραμμή Πειραιάς–Αίγινα, παρότι παραμένει στενά συνδεδεμένο με αυτήν στη συνείδηση του επιβατικού κοινού.
Η αγγελία αναφέρει υπηρεσιακή ταχύτητα 12,5 κόμβων και κατανάλωση περίπου 320 λίτρων καυσίμου την ώρα στην ταχύτητα αυτή. Το γκαράζ διαθέτει περίπου 130 γραμμικά μέτρα, ενώ το πλοίο εμφανίζεται να έχει ολοκληρώσει δεξαμενισμό και ειδική επιθεώρηση τον Ιούνιο του 2026. Σύμφωνα με την αγγελία, το 2021 πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη ανακαίνιση στους χώρους επιβατών μαζί με γενικότερες αναβαθμίσεις.
Το «Νήσος Αίγινα» ναυπηγήθηκε το 1974 στη Γερμανία ως «Rheinland» για την AG Ems και αρχικά εξυπηρετούσε τη γραμμή Emden–Borkum στη Βόρεια Θάλασσα. Το 1989 υπέστη σημαντική μετασκευή και επιμήκυνση, ενώ από το 1994 ταξίδευε στην Ολλανδία με το όνομα «Midsland», συνδέοντας το Harlingen με το νησί Terschelling. Αποκτήθηκε από ελληνικά συμφέροντα το 2021, μετασκευάστηκε και εντάχθηκε στην ελληνική ακτοπλοΐα με το σημερινό του όνομα.
Για ένα πλοίο ηλικίας άνω των 50 ετών, η τιμή των 2,8 εκατ. ευρώ δεν αξιολογείται μόνο με βάση το έτος ναυπήγησης. Στα μικρότερα ακτοπλοϊκά πλοία σημαντικό ρόλο παίζουν η κατάσταση συντήρησης, η πιστοποίηση, η δυνατότητα άμεσης δρομολόγησης και κυρίως η καταλληλότητα για γραμμές με συγκεκριμένους λιμενικούς περιορισμούς. Η ηλικία, πάντως, συνεπάγεται υψηλότερες απαιτήσεις συντήρησης και ενδεχόμενες πρόσθετες επενδύσεις για τη συμμόρφωση με νεότερους περιβαλλοντικούς και τεχνικούς κανόνες.
Η δημοσίευση της αγγελίας δεν σημαίνει από μόνη της ότι έχει ήδη συμφωνηθεί πώληση ούτε ότι το πλοίο θα αποχωρήσει άμεσα από τα δρομολόγια. Μέχρι να ανακοινωθεί συναλλαγή ή αλλαγή ιδιοκτησίας, πρόκειται για προσφορά στην αγορά με ζητούμενη και όχι οριστική τιμή πώλησης.
