Σκηνές χάους καταγράφηκαν στην Ιλιαμπέλα της Βραζιλίας, όταν δεκάδες ιστιοπλοϊκά βρέθηκαν στο έλεος των ακραίων καιρικών φαινομένων, με το βίντεο που κάνει τον γύρο των social media να δείχνει τα σκάφη να παρασύρονται ανεξέλεγκτα, ενώ σε αρκετά από αυτά έσπασαν οι αλυσίδες ή άρχισαν να ξεσέρνουν τις άγκυρές τους μέσα σε ένα γεμάτο αγκυροβόλιο.
Το περιστατικό σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της 53ης Διεθνούς Εβδομάδας Ιστιοπλοΐας της Ιλιαμπέλα, ενός από τα σημαντικότερα ιστιοπλοϊκά γεγονότα της Λατινικής Αμερικής.
Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, στην περιοχή επικράτησαν πολύ ισχυροί άνεμοι, ενώ στο βίντεο γίνεται λόγος για ριπές που άγγιξαν τους 65 κόμβους. Οι ακριβείς μετρήσεις διαφέρουν ανάλογα με τον σταθμό ή το σημείο καταγραφής, ωστόσο είναι σαφές ότι οι συνθήκες ήταν ακραίες και αρκετές για να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα σε σκάφη που βρίσκονταν αγκυροβολημένα.
Οι εικόνες είναι εντυπωσιακές μα τα Ιστιοπλοϊκά να παίρνουν μεγάλες κλίσεις από την σφοδρότητα των ανέμων, ενώ άλλα παρασύρονται προς διπλανά σκάφη, δημιουργώντας ένα επικίνδυνο ντόμινο συγκρούσεων. Ευτυχώς, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, δεν έχουν αναφερθεί σοβαροί τραυματισμοί, αν και καταγράφηκαν ζημιές σε σκάφη και εγκαταστάσεις της διοργάνωσης.
Τι θα έκανε ένας έμπειρος κυβερνήτης;
Το βίντεο έχει προκαλέσει μεγάλη συζήτηση μεταξύ των ιστιοπλόων και ανθρώπων της θάλασσας με πολλούς να αναρωτιούνται γιατί εφόσον αναμένονταν τέτοια σφοδροί κακοκαιρία τα σκάφη παρέμειναν αγκυροβολημένα και δεν βίραραν τις άγκυρες τους και να βγουν στην ανοικτή θάλασσα.
Φυσικά δεν είναι όλες οι περιπτώσεις ίδιες και εξαρτάται από τον τύπο του σκάφους, το πλήρωμα, την εμπειρία του κυβερνήτη και κυρίως από το αν υπάρχει ασφαλής θαλάσσιος χώρος μακριά από ακτές και άλλα πλοία.
Ωστόσο, ένας γενικός κανόνας της ναυτικής πρακτικής είναι ότι όταν υπάρχει έγκαιρη πρόγνωση για ακραία φαινόμενα και το αγκυροβόλιο δεν προσφέρει επαρκή προστασία, αρκετοί έμπειροι καπετάνιοι και κυβερνήτες επιλέγουν να βιράρουν την άγκυρα και να παραμείνουν εν πλω, ώστε να διατηρούν πλήρη έλεγχο του σκάφους με τη μηχανή και το πηδάλιο.
Αντίθετα, ένα σκάφος που παρασύρεται από σπασμένες προσδέσεις ή ξεσέρνει την άγκυρα του μέσα σε δεκάδες άλλα σκάφη έχει πολύ περιορισμένες δυνατότητες αντίδρασης.
Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι το να είναι ένα σκάφος εν πλω είναι πάντοτε η σωστή επιλογή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά όταν η κακοκαιρία εκδηλωθεί αιφνιδιαστικά ή όταν δεν υπάρχει ασφαλής θαλάσσιος χώρος, η έξοδος από το αγκυροβόλιο μπορεί να αποδειχθεί ακόμη πιο επικίνδυνη.
Για τον λόγο αυτό, κάθε απόφαση βασίζεται στην αξιολόγηση των συνθηκών, στην εμπειρία του κυβερνήτη και στη σωστή προετοιμασία πριν από την άφιξη της κακοκαιρίας.
