Νέα στοιχεία για την κατάσταση του Filo Jet πριν από το πολύνεκρο ναυάγιο φέρνει στο φως η έρευνα. Φωτογραφίες που βρέθηκαν στο κινητό του δεύτερου καπετάνιου φέρονται να δείχνουν ζημιά στο πλοίο από τον περασμένο Ιούνιο.
Η υπόθεση του Filo Jet, του ταχύπλοου επιβατηγού καταμαράν που βυθίστηκε στις 30 Αυγούστου λίγο μετά την αναχώρησή του από την Κερύνεια με προορισμό το Taşucu, αποκτά πλέον έντονο τεχνικό ενδιαφέρον. Η έρευνα δεν περιορίζεται στις συνθήκες που επικρατούσαν την ημέρα του δυστυχήματος, αλλά εξετάζει και την κατάσταση του πλοίου κατά τους προηγούμενους μήνες.
Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν στο δικαστήριο της Κερύνειας, από την εξέταση κινητών τηλεφώνων και συνομιλιών στο WhatsApp εντοπίστηκαν φωτογραφίες με ημερομηνία 17 Ιουνίου 2026. Στις εικόνες φέρεται να διακρίνεται ζημιά στο εμπρός αριστερό τμήμα της κατασκευής του καταμαράν, καθώς και εργασίες επισκευής που πραγματοποιήθηκαν στη συνέχεια.
Το συγκεκριμένο σημείο παρουσιάστηκε σε ορισμένες ελληνικές αναφορές ως «αριστερή μπροστινή γέφυρα», διατύπωση που μπορεί να δημιουργήσει λανθασμένη εντύπωση ότι πρόκειται για τη γέφυρα ναυσιπλοΐας. Οι τουρκικές αναφορές χρησιμοποιούν τον όρο «sol ön kızak» και παραπέμπουν σε τμήμα της κατασκευής στην αριστερή πλευρά του καταμαράν.
Η επισκευή που εξετάζουν οι ανακριτές
Ιδιαίτερη σημασία έχει πλέον ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίστηκε η συγκεκριμένη ζημιά. Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν ενώπιον του δικαστηρίου, οι εργασίες φέρεται να πραγματοποιήθηκαν από μέλη του πληρώματος, ενώ φωτογραφίες από την επισκευή είχαν αποσταλεί μέσω κινητού τηλεφώνου.
Οι ανακριτές εξετάζουν εάν επρόκειτο για εργασία που μπορούσε να πραγματοποιηθεί από το πλήρωμα ή εάν, λόγω του σημείου και της έκτασης της ζημιάς, το πλοίο έπρεπε να οδηγηθεί σε κατάλληλη επισκευαστική εγκατάσταση και να ελεγχθεί από εξειδικευμένο προσωπικό.
Στοιχεία που παρουσιάστηκαν κατά τη δικαστική διαδικασία αναφέρουν επίσης ότι για την επισκευή τμήματος μήκους περίπου ενός μέτρου είχαν αγοραστεί διάφορα υλικά. Μηχανικοί που κλήθηκαν να εξετάσουν τις φωτογραφίες φέρονται να εκτίμησαν ότι η συγκεκριμένη ζημιά απαιτούσε επαγγελματική επισκευή.
Παράλληλα διερευνάται ποιοι γνώριζαν για το πρόβλημα και ποιες αρμόδιες αρχές είχαν ενημερωθεί. Σύμφωνα με όσα κατατέθηκαν στο δικαστήριο, η ζημιά και η επισκευή της δεν είχαν γνωστοποιηθεί στη Λιμενική Αρχή, ενώ οι ανακριτές αναζητούν και πρόσωπο της εταιρείας που φέρεται να είχε αρμοδιότητα για θέματα συντήρησης και επισκευών.
Μέλη του πληρώματος που έδωσαν καταθέσεις φέρονται επίσης να επιβεβαίωσαν ότι το πλοίο είχε υποστεί ζημιά στο παρελθόν.
Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει αποδειχθεί ότι η συγκεκριμένη ζημιά προκάλεσε το ναυάγιο. Η πιθανή σχέση της με την εισροή υδάτων και την τελική απώλεια του Filo Jet αποτελεί ένα από τα ζητήματα που καλείται να απαντήσει η τεχνική έρευνα.
Βρέθηκε ο VDR του Filo Jet
Την ίδια ώρα, ένα ακόμη ιδιαίτερα σημαντικό εύρημα ανασύρθηκε από το ναυάγιο. Πρόκειται για τον καταγραφέα δεδομένων ταξιδιού (VDR) του Filo Jet, ο οποίος εντοπίστηκε και παραδόθηκε στις αρχές για εξέταση.
Ο VDR είναι ουσιαστικά το «μαύρο κουτί» ενός πλοίου. Ανάλογα με τον εξοπλισμό και τις συνδέσεις του συστήματος, καταγράφει δεδομένα όπως η πορεία και η ταχύτητα, πληροφορίες από όργανα της γέφυρας, επικοινωνίες VHF και ήχο από τη γέφυρα.
Η ανάλυσή του μπορεί επομένως να βοηθήσει σημαντικά στην ανασύνθεση των τελευταίων λεπτών του ταξιδιού: πότε έγινε αντιληπτό ότι το πλοίο αντιμετώπιζε πρόβλημα, τι συνέβαινε στη γέφυρα, ποιες ενέργειες έγιναν και πόσο γρήγορα εξελίχθηκε η κατάσταση μέχρι τη βύθιση.
Δεν βρέθηκαν άλλες σοροί στο εσωτερικό
Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η έρευνα στα προσβάσιμα τμήματα του βυθισμένου Filo Jet χωρίς να εντοπιστούν άλλες σοροί.
Σύμφωνα με την ενημέρωση του Ουνάλ Ουστέλ, τα συνεργεία απέκτησαν πρόσβαση σε όλα τα τμήματα του πλοίου, ακόμη και κόβοντας σημεία της κατασκευής όπου αυτό ήταν απαραίτητο. Η σορός που είχε εντοπιστεί την προηγούμενη εβδομάδα ανασύρθηκε υπό ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες.
Οι επιχειρήσεις αναζήτησης, ωστόσο, συνεχίζονται στη θάλασσα, από αέρος και στην ξηρά για τους ανθρώπους που εξακολουθούν να αγνοούνται.
Η ανακοίνωση ότι δεν εντοπίστηκαν άλλες σοροί μέσα στο ναυάγιο προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από συγγενείς θυμάτων και αγνοουμένων. Οι οικογένειες ζητούν να ενταθούν οι έρευνες και να λαμβάνουν συστηματική και επίσημη ενημέρωση για την εξέλιξή τους.
Οι οικογένειες ζητούν απαντήσεις
Έξω από το δικαστήριο της Κερύνειας, συγγενείς κρατούσαν φωτογραφίες των ανθρώπων τους και πανό ζητώντας δικαιοσύνη, ενώ έθεσαν σειρά ερωτημάτων για την κατάσταση του πλοίου, τη διαδικασία εκκένωσης και τους ελέγχους που είχαν προηγηθεί του τελευταίου ταξιδιού.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνουν πλέον στις πληροφορίες για τη ζημιά που φέρεται να ήταν γνωστή από τις 17 Ιουνίου. Ζητούν να διευκρινιστεί ποιος γνώριζε την ύπαρξή της, ποιος αποφάσισε τον τρόπο επισκευής και με ποιους ελέγχους κρίθηκε ότι το πλοίο μπορούσε να συνεχίσει να εκτελεί δρομολόγια.
Για ακόμη επτά ημέρες παρατάθηκε στο μεταξύ η κράτηση των εννέα υπόπτων που συνδέονται με την υπόθεση, καθώς η έρευνα συνεχίζεται.
Οι ανακριτές έχουν πλέον στη διάθεσή τους δύο διαφορετικές πηγές στοιχείων με ιδιαίτερη σημασία: τα δεδομένα από τα κινητά τηλέφωνα, που μπορούν να δείξουν τι ήταν γνωστό για την κατάσταση του Filo Jet πριν από το δυστύχημα, και τον VDR, ο οποίος μπορεί να αποκαλύψει τι συνέβη πάνω στο πλοίο κατά τις τελευταίες κρίσιμες στιγμές.
Το αν η ζημιά που εμφανίζεται στις φωτογραφίες του Ιουνίου συνδέεται τελικά με τη βύθιση της 30ής Αυγούστου παραμένει προς διερεύνηση και αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα βασικά ερωτήματα της τεχνικής έρευνας.
