Το ναυπηγείο Fincantieri παρέδωσε το υπερπολυτελές Four Seasons I στην Ανκόνα στις 25 Φεβρουαρίου. Το Four Seasons I είναι το πρώτο από τα δύο κρουαζιερόπλοια που έχουν παραγγελθεί για την ιστορική φίρμα ξενοδοχείων και lifestyle, και θεωρείται ως μια κομβική στιγμή στον ήδη αυξανόμενο τομέα της πολυτελούς κρουαζιέρας.
Το κρουαζιερόπλοιο των 35.040 κόρων ολικής χωρητικότητας έχει μόλις 95 πολυτελείς σουίτες και καταλύματα για 222 άτομα. Το πλοίο έχει μήκος 207 μέτρα και η συνιδιοκτήτρια/διαχειρίστρια Marc-Henry Cruise Holdings καυχιέται ότι το πλοίο προσφέρει 50% περισσότερο χώρο ανά επιβάτη από ό,τι διατίθεται σήμερα σε άλλα κρουαζιερόπλοια.
Το πλοίο περιλαμβάνει 11 επιλογές εστίασης, ένα πλήρες σπα, μια μαρίνα και μια πισίνα στο πρυμναίο τμήμα του, η οποία έχει μήκος περίπου 19,8 μέτρα και πλάτος 5,5 μέτρα, κάτι που η εταιρεία λέει ότι είναι από της μεγαλύτερες πισίνες μέσα στην θάλασσα.
Οι σουίτες των επιβατών είναι μεταξύ 277 και 927 τετραγωνικών μέτρων εσωτερικού και εξωτερικού χώρου και είναι διαμορφωμένες με αρθρωτούς τοίχους, οι οποίοι επιτρέπουν περισσότερες από 100 διαφορετικές επιλογές σύνδεσης. Τα καταλύματα περιλαμβάνουν σουίτες-σοφίτες και τη Σουίτα Funnel, η οποία εκτείνεται σε τέσσερα καταστρώματα και διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους γυάλινους τοίχους σε κρουαζιερόπλοιο.
Η Tilberg Design of Sweden συνεργάστηκε με την εταιρεία για την ανάπτυξη των σχεδίων, τα οποία λέγεται ότι δημιουργούν ένα «προϊόν οικιστικού στιλ». Η Fincantieri αναφέρεται στο πλοίο ως ένα «μοναδικό προϊόν που υπερβαίνει την παραδοσιακή έννοια του υπερπολυτελούς yachting».
«Σήμερα παραδίδουμε όχι απλώς ένα πλοίο, αλλά κάτι νέο για τον κλάδο της φιλοξενίας», δήλωσε ο Pierroberto Folgiero, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθύνων Σύμβουλος της Fincantieri. «Το Four Seasons I είναι το πρώτο Navis Sapiens: ένα πλοίο με ψηφιακή διάνοια, ικανό να μαθαίνει, να προσαρμόζεται και να αναπτύσσεται παράλληλα με τον ιδιοκτήτη και τους επισκέπτες του».
Η εταιρεία τονίζει ότι το πλοίο κατασκευάστηκε με βάση μια ολοκληρωμένη και εξελικτική ψηφιακή αρχιτεκτονική που αξιοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη και τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για να υποστηρίξει ασφαλέστερες, πιο αποτελεσματικές και μελλοντικά ανθεκτικές λειτουργίες. Ο ανοιχτός, κλιμακωτός σχεδιασμός του επιτρέπει επίσης στο πλοίο να ενσωματώνει νέες λειτουργίες και τεχνολογίες καθώς αυτές αναδύονται — όλα αυτά χωρίς να επιβαρύνουν την εμπειρία που απολαμβάνει ο επιβάτης».
Η συναρμολόγηση του Four Seasons I ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2024 με την τοποθέτηση της τρόπιδας για το πλοίο και καθελκύστηκε τον Ιανουάριο του 2025. Η Fincantieri σημειώνει ότι περισσότεροι από 2.000 άνθρωποι εργάστηκαν τις τελευταίες εβδομάδες για να ολοκληρώσουν την τοποθέτηση του εξοπλισμού του κρουαζιερόπλοιου, το οποίο θα σαλπάρει για το παρθενικό του ταξίδι στις 20 Μαρτίου στη Μεσόγειο.
Η παραγγελία για το πλοίο δόθηκε τον Ιούλιο του 2022, με την Fincantieri να ορίζει την αξία του πλοίου σε περισσότερα από 400 εκατομμύρια ευρώ. Η παραγγελία περιελάμβανε την κατασκευή 2 πλοίων, με το δεύτερο πλοίο να παραγγέλνεται τον Ιούνιο του 2023 και να έχει προγραμματιστεί για παράδοση το 2027. Το τρίτο πλοίο αναμένεται έως το 2030.
Οι γνωστές φίρμες ξενοδοχείων αναμένεται να συμβάλουν στην ανάπτυξη του υπερπολυτελούς τμήματος της κρουαζιέρας. Η οικονομική αναλύτρια Meredith Prichard Jensen της HSBC Global Investment Research δήλωσε σε πρόσφατη έκθεση ότι η HSBC βλέπει τις φίρμες ξενοδοχείων ως «υπερμεγέθη καταλύτη για την επέκταση και την εξέλιξη του τομέα».
Οι εταιρείες κρουαζιέρας επενδύουν επίσης στον τομέα των υπερπολυτελών πλοίων, με την Norwegian Cruise Line Holdings να ανακοινώνει πρόσφατα ότι επέκτεινε την παραγγελία της σε τέσσερα υπερπολυτελή πλοία για την Regent Seven Seas Cruises. Η MSC βρίσκεται επίσης στα μισά της πορείας της με την εισαγωγή του σήματος Explora Journeys, με το τρίτο πλοίο να τίθεται σε λειτουργία τον Ιούνιο και τρία ακόμη να έχουν παραγγελθεί.
Συνολικά, ο κλάδος έχει αυτή τη στιγμή 30 υπερπολυτελή κρουαζιερόπλοια σε παραγγελία, που αποτελούν σχεδόν τα μισά από τα 75 κρουαζιερόπλοια που έχουν παραγγελθεί για παράδοση έως το 2037. Ο τομέας της κρουαζιέρας, μετά την πανδημία του κορωνοϊού, φαίνεται ότι τρέχει με «σπασμένα τα φρένα», με τα νέα πλοία να συναρπάζουν τους επιβάτες και τους προσφέρουν υπηρεσίες που μέχρι πρότινος δεν μπορούσαν να φανταστεί.
