Στον χώρο των μεγάλων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου αποκτά επενδυτική παρουσία ο Έλληνας εφοπλιστής Πέτρος Παναγιωτίδης, μέσω της Robin Energy. Η εισηγμένη στο Nasdaq εταιρεία συμμετείχε στην αύξηση κεφαλαίου της Volare Shipping, μιας νέας ναυτιλιακής εταιρείας που δημιουργήθηκε από την Trafigura με στόλο 14 VLCC, εκ των οποίων τα οκτώ βρίσκονται ακόμη υπό ναυπήγηση.
Η Robin Energy ανακοίνωσε στις 9 Οκτωβρίου ότι απέκτησε 90.000 μετοχές της Volare, στην τιμή των περίπου 16,11 δολαρίων ανά μετοχή. Η συνολική αξία της επένδυσης ανέρχεται σε περίπου 1,45 εκατομμύρια δολάρια, δίνοντας στην ελληνικών συμφερόντων εταιρεία τη δυνατότητα να αποκτήσει παρουσία στην αγορά των VLCC μέσω μετοχικής συμμετοχής, χωρίς να προχωρήσει σε απευθείας αγορά δεξαμενόπλοιου.
Η Volare Shipping ιδρύθηκε από τον διεθνή εμπορικό όμιλο Trafigura, ο οποίος διατηρεί την πλειοψηφία των μετοχών της και έχει αναλάβει την εμπορική διαχείριση του στόλου. Στις 5 Οκτωβρίου ξεκίνησε η διαπραγμάτευση των μετοχών της στο χρηματιστήριο Euronext Growth Oslo, αφού προηγουμένως συγκέντρωσε περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια μέσω ιδιωτικής τοποθέτησης.
Από τα 14 δεξαμενόπλοια της Volare, τα έξι βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, ενώ τα υπόλοιπα οκτώ πρόκειται να παραδοθούν σταδιακά από τον Μάιο του 2027 έως τον Οκτώβριο του 2028. Με την ολοκλήρωση του ναυπηγικού προγράμματος, ο στόλος θα διαθέτει συνολική μεταφορική ικανότητα περίπου 4,4 εκατομμυρίων τόνων DWT και μέση ηλικία μόλις τριών ετών.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι προδιαγραφές των νεότευκτων πλοίων. Τα δεξαμενόπλοια θα διαθέτουν ειδικές επιστρώσεις και συστήματα θέρμανσης στις δεξαμενές φορτίου, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγαλύτερης ποικιλίας πετρελαϊκών φορτίων. Παράλληλα, ο σχεδιασμός τους προβλέπει τη δυνατότητα μελλοντικής χρήσης αμμωνίας ως καυσίμου.
Η επένδυση σε μια περίοδο υψηλών ναύλων για τα VLCC
Η κίνηση της Robin Energy πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία οι ναύλοι των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων έχουν φτάσει σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα. Οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι αλλαγές στις εμπορικές ροές πετρελαίου και οι μεγαλύτερες αποστάσεις μεταφοράς έχουν περιορίσει τη διαθεσιμότητα πλοίων σε ορισμένες διαδρομές, ενισχύοντας σημαντικά τα έσοδα των πλοιοκτητών.
Για την Trafigura, η δημιουργία της Volare αποτελεί επίσης μια αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο εξασφαλίζει μεταφορική ικανότητα. Αντί να βασίζεται αποκλειστικά στη ναύλωση πλοίων τρίτων, ο εμπορικός όμιλος αποκτά μέσω της νέας εταιρείας μεγαλύτερη πρόσβαση σε ιδιόκτητο στόλο, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα να αξιοποιεί τα πλοία τόσο για δικές του μεταφορές όσο και για φορτία άλλων ναυλωτών.
Η σχέση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία σε μια αγορά όπως εκείνη των VLCC, όπου οι έντονες διακυμάνσεις των ναύλων μπορούν να επηρεάσουν καθοριστικά το κόστος μεταφοράς αργού πετρελαίου.
Η Robin Energy διαθέτει σήμερα δύο πλοία μεταφοράς υγραερίου (LPG) και η συγκεκριμένη επένδυση δεν μεταβάλλει άμεσα τη σύνθεση του στόλου της. Αποτελεί, ωστόσο, μια διαφορετική μορφή συμμετοχής στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, καθώς η εταιρεία αποκτά μετοχική έκθεση σε έναν σύγχρονο στόλο VLCC που βρίσκεται υπό την εμπορική διαχείριση ενός από τους μεγαλύτερους εμπορικούς ομίλους ενέργειας παγκοσμίως.
Με την αγορά των VLCC να παρουσιάζει ισχυρές επιδόσεις και τη Volare να προετοιμάζεται για την παραλαβή οκτώ ακόμη πλοίων, η Robin Energy τοποθετείται σε έναν κλάδο με σημαντικές προοπτικές, αλλά και με την κυκλικότητα που χαρακτηρίζει παραδοσιακά τη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων.
