Στις νέες ναυπηγήσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επιστρέφει ο όμιλος Τσάκου, έπειτα από τέσσερα χρόνια, μετά την παραγγελία δύο πλοίων σε κινεζικά ναυπηγεία. Η επένδυση αφορά τη μικρομεσαία κατηγορία πλοίων μεταφοράς κοντέινερ, στην οποία ο ελληνικός όμιλος διατηρεί ήδη παρουσία.
Τα δύο πλοία, μεταφορικής ικανότητας 3.200 TEU το καθένα, θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία Hengli Heavy Industries και αναμένεται να παραδοθούν το τελευταίο τρίμηνο του 2028.
Η νέα παραγγελία εμφανίζεται στην κατάσταση στόλου του ομίλου, ενώ σύμφωνα με ναυτιλιακές βάσεις δεδομένων τα συμβόλαια φέρεται να υπογράφηκαν τον Σεπτέμβριο, με την ακριβή ημερομηνία όμως να μην έχει επιβεβαιωθεί.
Οι πληροφορίες της αγοράς τοποθετούν το κόστος κατασκευής κοντά στα 48 εκατ. δολάρια ανά πλοίο, ανεβάζοντας τη συνολική αξία της επένδυσης σε περίπου 96 εκατ. δολάρια. Το ποσό αποτελεί εκτίμηση και όχι επισήμως ανακοινωμένο τίμημα.
Τα νέα πλοία θα διαθέτουν συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers), καθώς και εξοπλισμό που θα επιτρέπει τη σύνδεσή τους με παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά κατά την παραμονή τους σε κατάλληλα εξοπλισμένα λιμάνια.
Η τελευταία φορά που ο όμιλος Τσάκου είχε προχωρήσει σε νέες παραγγελίες containerships ήταν το 2022, όταν είχε επιλέξει τα ναυπηγεία HD Hyundai για πλοία μεταφορικής ικανότητας 2.800 TEU.
Η συνεργασία με τη Hengli δεν είναι καινούργια, αφού ο ελληνικός όμιλος έχει ήδη αναθέσει στα ίδια ναυπηγεία την κατασκευή δύο φορτηγών πλοίων Capesize μεταφορικής ικανότητας 181.500 dwt, με προγραμματισμένη παράδοση επίσης το 2028.
Με τη νέα παραγγελία, ο όμιλος ενισχύει το ναυπηγικό του πρόγραμμα σε μια κατηγορία πλοίων που χρησιμοποιείται τόσο σε περιφερειακές γραμμές όσο και για την τροφοδοσία μεγαλύτερων λιμένων μεταφόρτωσης.
