Νέα επένδυση ύψους 37 εκατ. δολαρίων ανακοίνωσε η EuroDry, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, προχωρώντας στην παραγγελία τρίτου φορτηγού πλοίου Kamsarmax. Η εταιρεία επεκτείνει έτσι το ναυπηγικό της πρόγραμμα, επιλέγοντας σύγχρονα πλοία χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμων.
Το νέο πλοίο, μεταφορικής ικανότητας 82.000 dwt, θα κατασκευαστεί στα ναυπηγεία Hengli Shipbuilding στην Κίνα, με προγραμματισμένη παράδοση το τρίτο τρίμηνο του 2029. Θα φέρει το όνομα Konstantina TZ και θα πληροί τις απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης EEDI Phase 3.
Η συμφωνία προβλέπει τίμημα περίπου 37 εκατ. δολαρίων, το οποίο θα καλυφθεί μέσω συνδυασμού τραπεζικού δανεισμού και ιδίων κεφαλαίων. Το συμβόλαιο τελεί υπό την προϋπόθεση έκδοσης εγγυητικής επιστροφής προκαταβολών από τράπεζα αποδεκτή από την εταιρεία.
Η EuroDry είχε ήδη παραγγείλει δύο Kamsarmax στα ίδια ναυπηγεία, τα Nikos P και Christina Bel, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν το πρώτο και το δεύτερο τρίμηνο του 2028 αντίστοιχα. Παράλληλα, στο ναυπηγικό της πρόγραμμα περιλαμβάνονται δύο Ultramax χωρητικότητας 63.500 dwt, με παραδόσεις μέσα στο 2027. Συνολικά, η εταιρεία αναμένει την παραλαβή πέντε νέων φορτηγών πλοίων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εξήγηση που έδωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της EuroDry, Αριστείδης Πίττας, για την επιλογή νέων ναυπηγήσεων αντί μεταχειρισμένων πλοίων.
Όπως ανέφερε, οι τιμές σύγχρονων Kamsarmax ηλικίας πέντε ετών βρίσκονται σήμερα στα ίδια ή ακόμη και σε υψηλότερα επίπεδα από το κόστος κατασκευής ενός νεότευκτου. Υπό αυτές τις συνθήκες, η εταιρεία θεωρεί οικονομικά προτιμότερη την παραγγελία ενός καινούργιου πλοίου με καλύτερη ενεργειακή απόδοση.
Η EuroDry διαθέτει σήμερα 11 φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου, συνολικής χωρητικότητας 766.420 dwt. Με την ολοκλήρωση των προγραμματισμένων παραδόσεων, ο στόλος της θα αυξηθεί σε 16 πλοία, συνολικής χωρητικότητας περίπου 1,14 εκατ. dwt.
