Οι υψηλές τιμές των μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων προσφέρουν τεράστια κέρδη στους πλοιοκτήτες που επιλέγουν να πουλήσουν πλοία τους αυτή την περίοδο. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση ενός Suezmax ηλικίας 15 ετών, το οποίο άλλαξε χέρια έναντι ποσού που εκτιμάται κοντά στα 80 εκατ. δολάρια.
Πρόκειται για το Stella, μεταφορικής ικανότητας 165.000 dwt και κατασκευής 2011, το οποίο πούλησε η βελγική ναυτιλιακή CMB.TECH, συμφερόντων της οικογένειας Σαβέρη. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας, η συναλλαγή αναμένεται να αποφέρει λογιστικό κέρδος 59,6 εκατ. δολαρίων, το οποίο θα καταγραφεί στα αποτελέσματα του τελευταίου τριμήνου του 2026.
Η εταιρεία δεν αποκάλυψε την τιμή πώλησης ούτε την ταυτότητα του αγοραστή, ωστόσο, ναυλομεσιτικές πηγές τοποθετούν το τίμημα στα 80 εκατ. δολάρια ή και υψηλότερα. Το πλοίο έχει ήδη παραδοθεί στους νέους ιδιοκτήτες του.
Πώς ένα Suezmax 15 ετών έφτασε να αξίζει 80 εκατ. δολάρια;
Η ιδιαίτερα ισχυρή ναυλαγορά έχει ενισχύσει σημαντικά τη ζήτηση για μεταχειρισμένα δεξαμενόπλοια. Με τους ναύλους να προσφέρουν υψηλές αποδόσεις, αρκετοί αγοραστές προτιμούν να αποκτήσουν ένα διαθέσιμο πλοίο αντί να περιμένουν την παράδοση νεότευκτου από τα ναυπηγεία.
Στην περίπτωση του Stella, δημοσιεύματα της ναυτιλιακής αγοράς το συνδέουν με ετήσια ναύλωση στην Trafigura, με ημερήσιο ναύλο περίπου 120.000 δολαρίων. Εφόσον επιβεβαιωθούν αυτοί οι όροι, τα ακαθάριστα έσοδα μιας τέτοιας ναύλωσης θα μπορούσαν να φτάσουν τα 43,8 εκατ. δολάρια σε έναν χρόνο, πριν από τις σχετικές δαπάνες.
Η ηλικία των 15 ετών, πάντως, παραμένει σημαντικός παράγοντας στην εμπορική αξιολόγηση ενός δεξαμενόπλοιου. Οι απαιτήσεις των ναυλωτών, οι επιθεωρήσεις και το κόστος συντήρησης επηρεάζουν τόσο τις δυνατότητες απασχόλησης όσο και την αξία μεταπώλησής του.
Για την CMB.TECH, η πώληση του Stella είναι η πέμπτη πώληση Suezmax μέσα στο 2026, μετά τα Sienna, Brest, Brugge και Bristol. Τα γνωστοποιημένα λογιστικά κέρδη από τις πέντε αυτές συναλλαγές ανέρχονται συνολικά σε περίπου 246 εκατ. δολάρια.
Η εταιρεία έχει προχωρήσει επίσης σε πωλήσεις VLCC, με τα συνολικά ανακοινωμένα κέρδη από τις φετινές πωλήσεις δεξαμενόπλοιων να πλησιάζουν τα 680 εκατ. δολάρια.
Αξίζει να διευκρινιστεί ότι το λογιστικό κέρδος των 59,6 εκατ. δολαρίων δεν αποτελεί τη διαφορά μεταξύ της σημερινής τιμής πώλησης και του αρχικού κόστους αγοράς του Stella. Υπολογίζεται με βάση το καθαρό τίμημα της συναλλαγής και τη λογιστική αξία του πλοίου, η οποία έχει επηρεαστεί από τις αποσβέσεις και άλλες λογιστικές προσαρμογές.
