Ανησυχία προκαλεί στη ναυτιλιακή κοινότητα η απότομη αύξηση των κρατήσεων πλοίων με σημαία Παναμά από τις κινεζικές αρχές, σε μια εξέλιξη που φαίνεται να συνδέεται άμεσα με την πρόσφατη δικαστική απόφαση στον Παναμά για τον έλεγχο των λιμενικών υποδομών.
Σύμφωνα με τον Αμερικανό Υπουργό Εξωτερικών Marco Rubio, οι ενέργειες της Κίνας εγείρουν σοβαρά ερωτήματα για τη χρήση οικονομικών μέσων με στόχο την άσκηση πίεσης και την υπονόμευση του κράτους δικαίου σε μια χώρα-κλειδί για το παγκόσμιο εμπόριο. Ήδη η Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή των ΗΠΑ (FMC) παρακολουθεί στενά την κατάσταση, καθώς οι κρατήσεις πλοίων έχουν αυξηθεί σε ιστορικά επίπεδα, φτάνοντας σχεδόν τα 70 περιστατικά από τις αρχές Μαρτίου.
Η ένταση φαίνεται να πυροδοτήθηκε μετά από απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου του Παναμά, το οποίο ακύρωσε το νομικό πλαίσιο που επέτρεπε στην CK Hutchison να διαχειρίζεται για δεκαετίες τα κρίσιμα λιμάνια Balboa και Cristobal, τα οποία βρίσκονται στις δύο πλευρές της Διώρυγας του Παναμά. Η απόφαση αυτή ερμηνεύεται ως μέρος των ευρύτερων πιέσεων για περιορισμό της κινεζικής επιρροής σε μια από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του κόσμου.
Χαρτιά και οι επιθεωρήσεις βάζουν στοπ στην έξοδο των ναυτικών στα λιμάνια
Η κινεζική πλευρά έχει εκφράσει την έντονη αντίθεσή της, χαρακτηρίζοντας την απόφαση «κακόπιστη», ενώ η CK Hutchison έχει προσφύγει σε διεθνή διαιτησία, διεκδικώντας αποζημιώσεις άνω των 2 δισ. δολαρίων.
Βλέπουμε ότι παρόλο που οι ναυτικοί προσπαθούν να διατηρούν τα πλοία τους σε καλή κατάσταση ώστε να είναι αξιόπλοα και να περνάνε τις επιθεωρήσεις των εκάστοτε λιμεναρχείων (Port sate control), πολλές φορές αυτό δεν είναι αρκετό, αφού υπάρχουν συγκρούσεις στο υψηλότερο επίπεδο. Και πέρα από εξαιρέσεις με πλοία τα οποία είναι πραγματικά σε κακή κατάσταση, αποδεικνύεται περίτρανα ότι οι ναυτικοί, παρόλο που έχουν κάνει ότι καλύτερο μπορούν, στο τέλος βρίσκονται αυτοί εκτεθειμένοι.
Έχουμε αναφέρει πολλές φορές ότι η βιομηχανία έχει στηθεί έτσι ώστε να μπορεί με διάφορους τρόπους να είναι ένας μοχλός πίεσης για τα πλοία και τους ναυτικούς. Άχρηστα χαρτιά, επιθεωρήσεις και ακατανόητοι κανονισμοί συμβάλουν σε ένα σύστημα το οποίο σε καμία περίπτωση δεν έχει ως πρωταρχικό στόχο την ασφάλεια και την ευημερία των ναυτικών.
Οι επιπτώσεις κράτησης ενός πλοίου από το PSC, τα ευρήματα των επιθεωρητών και η πρόληψη
