Περισσότερα από 12.000 αλιευτικά σκάφη στην Κίνα έχουν εξοπλιστεί με ένα νέο σύστημα ηλεκτρονικών χαρτών, το οποίο σχεδιάστηκε για να περιορίσει τον κίνδυνο συγκρούσεων με εμπορικά πλοία. Η τεχνολογία εφαρμόζεται ήδη σε συνολικά 16.500 πλοία, σε μία από τις μεγαλύτερες πρωτοβουλίες ψηφιακής υποστήριξης της παράκτιας ναυσιπλοΐας.
Το κινεζικό Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε ότι το σύστημα έχει εγκατασταθεί ή προσαρμοστεί σε περισσότερα από 4.500 εμπορικά και επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία, καθώς και σε πάνω από 12.000 αλιευτικά. Η εφαρμογή του καλύπτει παράκτιες περιοχές με αυξημένη θαλάσσια κυκλοφορία, μεταξύ των οποίων η Σαγκάη και οι επαρχίες Liaoning, Shandong και Guangdong.
Στις περιοχές αυτές, η συνύπαρξη μεγάλων εμπορικών πλοίων και πολυάριθμων αλιευτικών δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις για την ασφαλή ναυσιπλοΐα, ιδιαίτερα κοντά σε διαύλους προσέγγισης λιμένων και σε περιοχές έντονης αλιευτικής δραστηριότητας.
Τι διαφορετικό προσφέρουν οι νέοι ηλεκτρονικοί χάρτες
Το σύστημα αναπτύχθηκε από το East China Sea Navigation Support Centre και συνδυάζει επίσημα ναυτιλιακά δεδομένα με πληροφορίες για την αλιευτική δραστηριότητα. Οι χάρτες εμφανίζουν θαλάσσιες οδούς, αλιευτικές περιοχές και ζώνες όπου οι κινήσεις των εμπορικών πλοίων διασταυρώνονται συχνά με εκείνες των αλιευτικών.
Η βασική διαφορά από τους συμβατικούς ηλεκτρονικούς χάρτες είναι η ενσωμάτωση πληροφοριών ειδικά προσαρμοσμένων στις ανάγκες των αλιέων. Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, η βάση δεδομένων περιλαμβάνει περισσότερα από 20.000 στοιχεία σχετικά με την αλιεία, 38 περιοχές αυξημένου κινδύνου και 359 θαλάσσιες διαδρομές.
Οι πληροφορίες συνδέονται με την επίσημη υπηρεσία ναυτιλιακών χαρτών της Κίνας, επιτρέποντας την τακτική ενημέρωσή τους.
Η ανάπτυξη ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2025, με την εγκατάσταση του συστήματος σε δύο αλιευτικά σκάφη νηολογημένα στη Σαγκάη. Τον Απρίλιο του 2026 ανακοινώθηκε η επέκταση του προγράμματος, το οποίο πλέον καλύπτει χιλιάδες πλοία.
Από επιχειρησιακή άποψη, η πρόσβαση σε πληροφορίες για τις εμπορικές διαδρομές μπορεί να βοηθήσει τους αλιείς να αντιλαμβάνονται καλύτερα τους κινδύνους που δημιουργούνται όταν εργάζονται κοντά σε περιοχές διέλευσης μεγάλων πλοίων.
Ένα εμπορικό πλοίο που κινείται σε περιορισμένα ύδατα δεν διαθέτει πάντοτε τη δυνατότητα άμεσης αλλαγής πορείας ή ταχύτητας, ιδιαίτερα όταν βρίσκεται κοντά σε διαύλους, αβαθή ή περιοχές αυξημένης κυκλοφορίας. Τα αλιευτικά, από την πλευρά τους, μπορεί να έχουν περιορισμένη δυνατότητα χειρισμών λόγω των αλιευτικών εργαλείων που χρησιμοποιούν.
Η έγκαιρη αναγνώριση των περιοχών όπου συναντώνται αυτές οι διαφορετικές δραστηριότητες μπορεί να βελτιώσει τον σχεδιασμό της πορείας και την επίγνωση της κατάστασης από τα πληρώματα.
Ωστόσο, οι ηλεκτρονικοί χάρτες δεν αντικαθιστούν την οπτική και ακουστική επιτήρηση, τη σωστή χρήση του ραντάρ ή την εφαρμογή των Διεθνών Κανονισμών προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα. Επίσης, η εμφάνιση μιας περιοχής αυξημένου κινδύνου δεν αποτελεί από μόνη της σύστημα αυτόματης αποφυγής σύγκρουσης.
Οι κινεζικές αρχές σχεδιάζουν περαιτέρω επέκταση του προγράμματος κατά μήκος των ακτών της χώρας, καθώς και την ανάπτυξη τεχνικών προτύπων για τη χρήση του σε περισσότερους τύπους ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Παράλληλα, εξετάζεται η υποβολή σχετικών τεχνικών προτάσεων σε διεθνείς οργανισμούς, με στόχο την ευρύτερη αξιοποίηση της τεχνολογίας.
Μέχρι στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί συγκριτικά στοιχεία που να αποδεικνύουν συγκεκριμένη μείωση των συγκρούσεων μετά την εγκατάσταση του συστήματος. Η αξιολόγηση της αποτελεσματικότητάς του θα εξαρτηθεί από την πρακτική χρήση των χαρτών και τα αποτελέσματα που θα καταγραφούν στην πραγματική θαλάσσια κυκλοφορία.
