Δύο μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθούν να βρίσκονται αντιμέτωπα με τις συνέπειες σοβαρών πυρκαγιών, χιλιάδες ναυτικά μίλια μακριά το ένα από το άλλο. Παρά την κινητοποίηση εξειδικευμένων συνεργείων διάσωσης, οι επιχειρήσεις συνεχίζονται, ενώ παραμένουν άγνωστες οι ζημιές που έχουν υποστεί τα πλοία και τα φορτία τους.
Οι τελευταίες ενημερώσεις των ναυτιλιακών εταιρειών HMM και Seaspan, στις 22 και 23 Οκτωβρίου, δείχνουν ότι η αντιμετώπιση των δύο περιστατικών αποδεικνύεται ιδιαίτερα δύσκολη, ακόμη και με τη συμμετοχή ειδικών ομάδων πυρόσβεσης και διάσωσης.
Στην πρώτη περίπτωση, το HMM PLATINUM παραμένει ανοιχτά της Νότιας Αφρικής, ενώ στη δεύτερη το ESPIRITO SANTO EXPRESS βρίσκεται στον Νότιο Ατλαντικό, μετά την εγκατάλειψή του από το πλήρωμα στις 15 Οκτωβρίου.
HMM PLATINUM: Δύο εβδομάδες αναμονής ανοιχτά της Νότιας Αφρικής
Το HMM PLATINUM, μεταφορικής ικανότητας 5.593 εμπορευματοκιβωτίων, είχε αναχωρήσει στις 27 Σεπτεμβρίου από το λιμάνι Kattupalli της Ινδίας με προορισμό το Santos της Βραζιλίας.
Στις 7 Οκτωβρίου εκδηλώθηκε πυρκαγιά σε εμπορευματοκιβώτιο, ενώ το πλοίο έπλεε στον Ινδικό Ωκεανό, νότια της Μαδαγασκάρης. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, μετέφερε περίπου 2.300 εμπορευματοκιβώτια.
Η νοτιοκορεατική HMM επιβεβαίωσε ότι και τα 24 μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή, ενώ οι προσπάθειες κατάσβεσης βρίσκονται πλέον στο τελικό στάδιο ψύξης και ελέγχου των εστιών. Ωστόσο, το πλοίο δεν έχει ακόμη καταφέρει να εισέλθει σε λιμάνι καταφυγής.
Παρότι είχε προσεγγίσει την περιοχή του Durban, οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες δεν επέτρεψαν την ολοκλήρωση της προσπάθειας εισόδου. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης πλοίων (AIS), το HMM PLATINUM εμφανιζόταν να κινείται με ταχύτητα μικρότερη του ενός κόμβου, έχοντας δηλώσει περιορισμένη ικανότητα χειρισμών.
Ρυμουλκά βρίσκονται σε ετοιμότητα, ενώ η εταιρεία διευκρίνισε ότι το πλοίο θα κατευθυνθεί σε κατάλληλο λιμάνι μόλις ολοκληρωθεί η κατάσβεση και το επιτρέψουν οι συνθήκες.
Η παρατεταμένη παραμονή του στην ανοιχτή θάλασσα δείχνει πόσο δύσκολη μπορεί να αποδειχθεί η διαχείριση μιας πυρκαγιάς σε σε ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ακόμη και όταν οι φλόγες περιοριστούν, απαιτείται συνεχής παρακολούθηση της θερμοκρασίας και ψύξη των επηρεαζόμενων χώρων, καθώς υπάρχει κίνδυνος αναζωπύρωσης.
ESPIRITO SANTO EXPRESS: Συνεχίζεται η επιχείρηση στον Νότιο Ατλαντικό
Περισσότερο από μία εβδομάδα μετά τη σοβαρή πυρκαγιά στο ESPIRITO SANTO EXPRESS, τα εξειδικευμένα συνεργεία διάσωσης εξακολουθούν να εργάζονται για τη σταθεροποίηση του πλοίου.
Το πλοίο μεταφοράς κοντέιενρ, μήκους περίπου 330 μέτρων και μεταφορικής ικανότητας 11.800 εμπορευματοκιβωτίων, ανήκει στη Seaspan και ήταν ναυλωμένο στη γερμανική Hapag-Lloyd, μεταφέροντας επίσης φορτία της Ocean Network Express.
Η φωτιά εκδηλώθηκε στις 15 Οκτωβρίου, ενώ το πλοίο ταξίδευε από τη Σιγκαπούρη προς τη Βραζιλία. Σύμφωνα με τη Seaspan, αρχικά παρατηρήθηκε καπνός και στη συνέχεια φλόγες από φορτίο σε χώρο εμπορευματοκιβωτίων, μπροστά από το συγκρότημα ενδιαίτησης.
Η κατάσταση οδήγησε στην εγκατάλειψη του πλοίου, ενώ ακολούθησε μεγάλη επιχείρηση διάσωσης στον Νότιο Ατλαντικό.
Και οι 28 ναυτικοί του ESPIRITO SANTO EXPRESS διασώθηκαν από το φορτηγό πλοίο AEOLIAN ARROW. Κατά τη διάρκεια, όμως, της ανάκτησης της σωστικής λέμβου του AEOLIAN ARROW, ο υποπλοίαρχός του έπεσε στη θάλασσα και χάθηκε, παρά τις προσπάθειες των συναδέλφων του να τον περισυλλέξουν.
Στις 22 Οκτωβρίου, η Hapag-Lloyd ενημέρωσε τους πελάτες της ότι οι επιχειρήσεις πυρόσβεσης συνεχίζονται και ότι δεν είναι ακόμη δυνατόν να προσδιοριστεί η έκταση των ζημιών.
Δεν υπάρχουν επιβεβαιωμένα στοιχεία για τον αριθμό των εμπορευματοκιβωτίων που έχουν καταστραφεί, ούτε για την κατάσταση συγκεκριμένων φορτίων. Παράλληλα, η Ocean Network Express ανακοίνωσε ότι δεν υπάρχει αναθεωρημένη εκτιμώμενη ημερομηνία άφιξης του πλοίου.
Σύμφωνα με εταιρείες διαχείρισης ναυτικών απαιτήσεων, για τις επιχειρήσεις διάσωσης των δύο πλοίων έχει αναφερθεί η εμπλοκή της SMIT, με συμβάσεις διάσωσης βάσει των όρων Lloyd’s Open Form.
Για τους ιδιοκτήτες των φορτίων, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι θα απαιτηθούν εγγυήσεις για τις δαπάνες διάσωσης πριν από την παράδοση των εμπορευματοκιβωτίων. Στην περίπτωση του HMM PLATINUM έχει επίσης αναφερθεί το ενδεχόμενο κήρυξης γενικής αβαρίας, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ότι έχει ήδη κηρυχθεί.
Η αιτία των δύο πυρκαγιών δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί. Στην περίπτωση του ESPIRITO SANTO EXPRESS, η Seaspan έχει ανακοινώσει ότι θα πραγματοποιηθεί έρευνα σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες.
