Το κόστος καυσίμων πιέζει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, με την κυβέρνηση να εξετάζει επιδότηση έως 70% για να περιοριστούν οι αυξήσεις στα εισιτήρια.
Νέες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια απειλεί να φέρει η εκτίναξη του ενεργειακού κόστους, μετά τις ανατιμήσεις που καταγράφονται στις αεροπορικές μεταφορές. Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με σημαντική αύξηση των δαπανών τους, ενώ η κυβέρνηση εξετάζει παρεμβάσεις προκειμένου να περιορίσει τις επιπτώσεις στους επιβάτες και να διατηρηθούν τα δρομολόγια προς τα νησιά.
Το ενδεχόμενο νέων επιβαρύνσεων αναδείχθηκε και στην εκπομπή «Αταίριαστοι» του ΣΚΑΪ, όπου παρουσιάστηκαν στοιχεία για το κόστος καυσίμων και τις οικονομικές πιέσεις που δέχεται ο κλάδος.
ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην τηλεοπτική εκπομπή, η ετήσια δαπάνη καυσίμων για το σύνολο της ακτοπλοΐας υπολογιζόταν σε περίπου 400 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, εξαιτίας των επιπτώσεων του πολέμου στις διεθνείς τιμές ενέργειας, η πρόσθετη επιβάρυνση εκτιμάται ότι θα μπορούσε να φτάσει ακόμη και τα 400 εκατ. ευρώ.
Σε ένα τέτοιο σενάριο, το συνολικό κόστος καυσίμων θα εκτοξευόταν στα 800 εκατ. ευρώ, όταν ο ετήσιος τζίρος της ελληνικής ακτοπλοΐας υπολογίζεται σε περίπου 1 δισ. ευρώ.
Αυτό σημαίνει ότι μόνο τα καύσιμα θα μπορούσαν να απορροφήσουν έως και το 80% των εσόδων του κλάδου, χωρίς να συνυπολογίζονται μισθοδοσία, ασφάλιστρα, λιμενικά τέλη και λοιπές λειτουργικές δαπάνες.
Νεότερες εκτιμήσεις από πηγές της αγοράς τοποθετούν την ετήσια δαπάνη καυσίμων πάνω από τα 700 εκατ. ευρώ, με την πρόσθετη επιβάρυνση να υπερβαίνει τα 200 εκατ. ευρώ.
ΚΡΑΤΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ
Μπροστά στον κίνδυνο νέων ανατιμήσεων, εξετάζεται σενάριο κρατικής επιδότησης που θα καλύπτει το 60%-70% της πρόσθετης δαπάνης καυσίμων, με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να αναλαμβάνουν το υπόλοιπο.
Εφόσον η επιβάρυνση έφτανε τα 400 εκατ. ευρώ, η συμμετοχή του Δημοσίου θα μπορούσε να διαμορφωθεί μεταξύ 240 και 280 εκατ. ευρώ.
Μεταξύ των επιλογών που συζητούνται περιλαμβάνονται επίσης η μείωση των λιμενικών τελών και η αξιοποίηση ευρωπαϊκών μηχανισμών κρατικών ενισχύσεων, υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.
Προς το παρόν, πάντως, δεν έχει ανακοινωθεί οριστική απόφαση για το ύψος ή τον τρόπο εφαρμογής της ενίσχυσης.
ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ
Η κατάσταση προκαλεί προβληματισμό ενόψει του χειμώνα, καθώς η επιβατική κίνηση μειώνεται, περιορίζοντας τα έσοδα των εταιρειών.
Παράλληλα, η συγκράτηση των ναύλων κατά το προηγούμενο διάστημα έχει περιορίσει τα περιθώρια απορρόφησης νέων αυξήσεων.
Χωρίς μέτρα στήριξης, οι επιχειρήσεις ενδέχεται να προχωρήσουν σε αναπροσαρμογές εισιτηρίων ή περιορισμό δρομολογίων, με επιπτώσεις τόσο στους ταξιδιώτες όσο και στους μόνιμους κατοίκους των νησιών.
Το ζητούμενο πλέον είναι εάν η κρατική παρέμβαση θα αποδειχθεί επαρκής ώστε να αποτραπεί ένα νέο κύμα ακρίβειας στις θαλάσσιες μετακινήσεις.
