Μια ασυνήθιστη επιχείρηση διάσωσης πραγματοποιήθηκε τα ξημερώματα της Παρασκευής 6 Νοεμβρίου στη βόρεια είσοδο του Βοσπόρου, όταν φορτηγό πλοίο έμεινε ακυβέρνητο λόγω μηχανικής βλάβης και κατέληξε στα βράχια, εν μέσω ισχυρής θαλασσοταραχής.
Οι 13 ναυτικοί που επέβαιναν στο BYB Othello βρέθηκαν εγκλωβισμένοι στο προσαραγμένο πλοίο, καθώς οι καιρικές συνθήκες δεν επέτρεπαν στα σωστικά μέσα να προσεγγίσουν με ασφάλεια από τη θάλασσα. Η λύση δόθηκε τελικά από την ξηρά, με μια μέθοδο διάσωσης που χρησιμοποιείται εδώ και πολλές δεκαετίες στη ναυτιλία, αλλά σπάνια συναντά κανείς σε σύγχρονα περιστατικά.
Το BYB Othello, είναι ένα πλοίο μήκους 97 μέτρων και μεταφορικής ικανότητας περίπου 5.000 DWT, το οποίο είχε αποπλεύσει από την περιοχή του Kocaeli με προορισμό το ουκρανικό λιμάνι Izmail. Σύμφωνα με τις τουρκικές αρχές, το πλοίο υπέστη βλάβη στην κύρια μηχανή, με αποτέλεσμα να χάσει την πρόωση του κοντά στον φάρο Anadolu Feneri.
Το πρώτο σήμα κινδύνου ελήφθη περίπου στις 02:40 τοπική ώρα και στην περιοχή έφτασε το σωστικό σκάφος Bayak-1 και το ρυμουλκό Kurtarma-11, ωστόσο ο έντονος κυματισμός έκανε εξαιρετικά επικίνδυνη την προσέγγιση στο πλοίο.
Οι διασώστες αποφάσισαν τότε να χρησιμοποιήσουν σύστημα διάσωσης με συρματόσχοινο από την ξηρά, γνωστό και ως breeches buoy.
Με τη συγκεκριμένη μέθοδο δημιουργείται μια εναέρια σύνδεση μεταξύ του πλοίου και της ακτής. Ο ναυτικός τοποθετείται σε ειδικό σωστικό κάθισμα, το οποίο κινείται κατά μήκος του συρματόσχοινου, επιτρέποντας τη μεταφορά του χωρίς να χρειάζεται να πέσει στη θάλασσα ή να επιβιβαστεί σε σωστική λέμβο.
Η επιχείρηση ξεκίνησε περίπου στις 06:00 και μέσα σε μισή ώρα και οι 13 ναυτικοί είχαν μεταφερθεί σώοι στην ξηρά. Το πλοίο παρέμεινε προσαραγμένο, με τις αρμόδιες αρχές να παρακολουθούν την κατάστασή του.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το ιστορικό επιθεωρήσεων του BYB Othello. Σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία Port State Control, το πλοίο είχε υποβληθεί σε έξι επιθεωρήσεις μέσα σε διάστημα περίπου 17 μηνών, κατά τις οποίες είχαν καταγραφεί συνολικά 90 παρατηρήσεις και ελλείψεις.
Στην τελευταία επιθεώρηση, περίπου μιάμιση εβδομάδα πριν από την προσάραξη, είχαν καταχωριστεί 17 ελλείψεις, μεταξύ άλλων σε θέματα κατάστασης του κύτους, σωστικών μέσων και πυρασφάλειας.
Τα συγκεκριμένα ευρήματα δεν αποδεικνύουν ότι συνδέονται με τη μηχανική βλάβη που προκάλεσε το περιστατικό. Αναδεικνύουν, ωστόσο, τη σημασία της τεχνικής κατάστασης των πλοίων που δραστηριοποιούνται σε απαιτητικές θαλάσσιες περιοχές.
Η βόρεια είσοδος του Βοσπόρου είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένη στους ανέμους και στον κυματισμό της Μαύρης Θάλασσας. Όταν ένα πλοίο χάσει την πρόωση του κοντά στις ακτές, ο διαθέσιμος χρόνος για την αντιμετώπιση της κατάστασης μπορεί να είναι ελάχιστος.
Το θετικό είναι ότι η έγκαιρη κινητοποίηση των τουρκικών σωστικών υπηρεσιών και η επιλογή διάσωσης από την ξηρά αποδείχθηκαν καθοριστικές για την ασφαλή απομάκρυνση ολόκληρου του πληρώματος.
Kocaeli’den Ukrayna’ya seyir halindeyken İstanbul Anadolu Feneri açıklarında makine arızası yaşayan ve karaya oturan BYB OTHELLO isimli 97 metre boyundaki kuru yük gemisi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğümüze ait BAYRAK-1 Botumuz ve KURTARMA-11 Römorkörümüz olay yerine ivedilikle yönlendirilmiştir. Ağır hava ve deniz şartlarından dolayı yardım ve tahliye talebinde bulunan gemiye, denizden müdahalenin uygun olmaması nedeniyle kara tahlisiye (can kurtarma) ekibimiz geleneksel varagele sistemi vasıtasıyla kazazede gemideki 13 personelin tamamını emniyetle karadan tahliye etmiştir.
— KEGM (@kiyiemniyet) November 6, 2026
