Ένα πλοίο σχεδιασμένο να μεταφέρει τεχνικούς και εξοπλισμό σε υπεράκτιες εγκαταστάσεις αναδείχθηκε «Πλοίο της Χρονιάς 2026» στην Ολλανδία. Το «Windcat Rotterdam» ξεχώρισε για τις τεχνολογίες που του επιτρέπουν να εκτελεί απαιτητικές εργασίες στη θάλασσα, ακόμη και όταν οι καιρικές συνθήκες είναι δύσκολες.
Η βράβευση πραγματοποιήθηκε στις 2 Νοεμβρίου, στο πλαίσιο του Maritime Awards Gala στο Hilversum, με το βραβείο KNVTS Ship of the Year να απονέμεται στη Damen Shipyards, η οποία ανέπτυξε το πλοίο σε συνεργασία με τη Windcat και την CMB.TECH.
Το «Windcat Rotterdam» ανήκει στην κατηγορία Commissioning Service Operation Vessel (CSOV), δηλαδή στα ειδικά πλοία που υποστηρίζουν την εγκατάσταση, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρηση υπεράκτιων ενεργειακών εγκαταστάσεων, κυρίως αιολικών πάρκων.
Με μήκος περίπου 89 μέτρα, διαθέτει χώρους διαμονής για έως 120 άτομα, καθώς και εγκαταστάσεις εστίασης, γυμναστήριο και χώρους αναψυχής. Οι τεχνικοί μπορούν έτσι να παραμένουν στη θάλασσα για μεγάλα χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιώντας το πλοίο ως πλωτή βάση εργασίας.
Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά που το ξεχωρίζουν βρίσκεται ένας γερανός ανυψωτικής ικανότητας 10 τόνων, με σύστημα τρισδιάστατης αντιστάθμισης κινήσεων. Σύμφωνα με τη Damen, είναι ο πρώτος γερανός αυτού του τύπου και της συγκεκριμένης ικανότητας που εγκαθίσταται σε πλοίο.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να αντισταθμίζει τις κινήσεις του πλοίου από τον κυματισμό, επιτρέποντας ασφαλέστερη μεταφορά εξοπλισμού προς υπεράκτιες εγκαταστάσεις. Ένας συμβατικός γερανός επηρεάζεται άμεσα από τις κινήσεις του σκάφους, γεγονός που μπορεί να δυσκολέψει σημαντικά μια ανύψωση όταν το φορτίο βρίσκεται κοντά σε σταθερή κατασκευή.
Το πλοίο διαθέτει επίσης ειδική τηλεσκοπική γέφυρα μεταφοράς προσωπικού με αντιστάθμιση κινήσεων, ώστε οι τεχνικοί να μπορούν να μετακινούνται από το πλοίο προς την εγκατάσταση. Η δυνατότητα χρήσης αυτών των συστημάτων εξακολουθεί, φυσικά, να εξαρτάται από τα καθορισμένα επιχειρησιακά όρια και τις επικρατούσες συνθήκες.
Τέσσερις προωστήρες και υβριδική πρόωση
Για να εκτελούνται τέτοιες εργασίες, το πλοίο πρέπει να διατηρεί τη θέση και τον προσανατολισμό του με μεγάλη ακρίβεια. Το «Windcat Rotterdam» διαθέτει σύστημα δυναμικής διατήρησης θέσης κατηγορίας DP2 και τέσσερις αζιμουθιακούς προωστήρες, οι οποίοι μπορούν να κατευθύνουν την ώση τους προς διαφορετικές κατευθύνσεις.
Η υβριδική ηλεκτρική εγκατάσταση πρόωσης συνδυάζει ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη με συσσωρευτές ενέργειας. Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, το πλοίο διαθέτει τρεις πετρελαιομηχανές της Anglo Belgian Corporation και συστοιχία μπαταριών χωρητικότητας περίπου 1.700 kWh.
Με αυτόν τον συνδυασμό επιδιώκεται αποτελεσματικότερη διαχείριση των ηλεκτρικών φορτίων, περιορισμός της κατανάλωσης καυσίμου και μείωση των εκπομπών κατά τη λειτουργία του.
Στον σχεδιασμό έχει προβλεφθεί και η μελλοντική ενσωμάτωση συστήματος ηλεκτροπαραγωγής με υδρογόνο. Η Damen διευκρινίζει ότι η εγκατάσταση του σχετικού εξοπλισμού θα πραγματοποιηθεί μετά την τελική έγκριση από τον νηογνώμονα, επομένως το πλοίο δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως ήδη υδρογονοκίνητο.
Το «Windcat Rotterdam» είναι το πρώτο από έξι πλοία της σειράς Elevation και παραδόθηκε το 2025. Η κριτική επιτροπή του ολλανδικού βραβείου αξιολόγησε, μεταξύ άλλων, τον σχεδιασμό, την οικονομική αποδοτικότητα, την περιβαλλοντική επίδοση, την ασφάλεια και την κατασκευή.
Σύμφωνα με το σκεπτικό της επιτροπής, το πλοίο διακρίθηκε κυρίως για τον τρόπο με τον οποίο συνδυάζει τις επιμέρους τεχνολογίες του σε ένα λειτουργικό σύνολο. Η σχεδίαση της γάστρας, η δυναμική διατήρηση θέσης, η διαχείριση ενέργειας και η μεταφορά προσωπικού και φορτίων έχουν αναπτυχθεί με κοινό στόχο την αποτελεσματική υποστήριξη υπεράκτιων εργασιών.
