Σε μια νέα μεγάλη ναυπηγική επένδυση στην Κίνα φέρεται να προχωρά ο Έλληνας εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης, μέσω της Lavinia Bulkers, με την συμφωνία να αφορά τέσσερα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, συνολικής αξίας περίπου 312 εκατ. δολαρίων, με τις παραδόσεις τους να προγραμματίζονται για το 2030.
Σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, τις οποίες επιβεβαιώνουν ναυλομεσιτικές πηγές που επικαλείται και το Splash247, η Lavinia Bulkers συνδέεται με παραγγελία τεσσάρων πλοίων τύπου Newcastlemax στο κινεζικό ναυπηγείο Zhoushan Changhong International Shipyard.
Τα νέα πλοία θα έχουν μεταφορική ικανότητα 212.000 τόνων το καθένα, ενώ το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής τους ανέρχεται σε περίπου 78 εκατ. δολάρια ανά μονάδα. Οι σχετικές συμβάσεις φέρονται να υπογράφηκαν την περασμένη εβδομάδα, χωρίς ωστόσο να έχει υπάρξει μέχρι στιγμής επίσημη επιβεβαίωση από τη ναυτιλιακή εταιρεία.
Η επένδυση σηματοδοτεί την επιστροφή της Lavinia Bulkers στις παραγγελίες νεότευκτων Newcastlemax έπειτα από 13 χρόνια. Η τελευταία φορά που η εταιρεία είχε επενδύσει σε πλοία αυτής της κατηγορίας ήταν το 2013, όταν είχε παραγγείλει έξι μεγάλα φορτηγά πλοία.
Τα συγκεκριμένα πλοία, τα οποία ναυπηγήθηκαν στη Νότια Κορέα και την Κίνα και παραδόθηκαν μεταξύ 2014 και 2017, εξακολουθούν να περιλαμβάνονται στον στόλο της.
Πόσο μεγάλα είναι τα πλοία φορτηγά πλοία Newcastlemax
Τα Newcastlemax συγκαταλέγονται στα μεγαλύτερα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου στον κόσμο και χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά τεράστιων ποσοτήτων σιδηρομεταλλεύματος και άνθρακα, εξυπηρετώντας τις ανάγκες μεγάλων βιομηχανικών οικονομιών, ιδιαίτερα της Ασίας.
Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθός τους, τα έξι Newcastlemax που διαθέτει ήδη η Lavinia Bulkers έχουν μήκος περίπου 300 μέτρα και πλάτος 50 μέτρα, με μεταφορική ικανότητα 208.000 τόνων το καθένα.
Τα τέσσερα νέα πλοία, εφόσον ολοκληρωθεί η συμφωνία, θα προσθέσουν συνολικά 848.000 τόνους μεταφορικής ικανότητας στον στόλο της εταιρείας.
Η επιλογή της συγκεκριμένης κατηγορίας πλοίων συνδέεται με τις μεγάλες θαλάσσιες μεταφορές πρώτων υλών, όπου η μεταφορά περισσότερου φορτίου ανά ταξίδι προσφέρει σημαντικά οικονομικά πλεονεκτήματα, υπό την προϋπόθεση ότι τα λιμάνια διαθέτουν τις κατάλληλες υποδομές.
Τα τελευταία χρόνια, η Lavinia Bulkers είχε επικεντρώσει τις επενδύσεις της κυρίως σε μικρότερα φορτηγά πλοία τύπου Kamsarmax. Κατά την περίοδο 2023–2024 προχώρησε σε παραγγελίες οκτώ τέτοιων πλοίων σε κινεζικά ναυπηγεία, εκ των οποίων πέντε έχουν ήδη παραδοθεί και τα υπόλοιπα τρία αναμένονται το 2027.
Η νέα παραγγελία ενισχύει περαιτέρω τη συνεργασία της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας με την κινεζική ναυπηγική βιομηχανία. Για το ναυπηγείο Zhoushan Changhong, η συμφωνία έχει επίσης ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αποτελεί μία από τις σημαντικότερες κινήσεις του για την επιστροφή στην κατασκευή μεγάλων φορτηγών πλοίων.
Παράλληλα, ο όμιλος Λασκαρίδη συνεχίζει να επενδύει και στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων, έχοντας συνδεθεί μέσα στο 2026 με παραγγελίες νέων Suezmax στη Νότια Κορέα.
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία, οι τέσσερις νέες μονάδες Newcastlemax αναμένεται να παραδοθούν το 2030, ενώ δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον μηχανολογικό εξοπλισμό και τις τεχνικές προδιαγραφές τους.
