Η μεγάλη αύξηση της τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων αναγκάζει την κυβέρνηση να εξετάσει νέα μέτρα οικονομικής στήριξης της ακτοπλοΐας, με στόχο να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων και να συνεχιστούν ομαλά τα δρομολόγια προς τα νησιά κατά τη χειμερινή περίοδο.
Η πίεση στις ακτοπλοϊκές εταιρείες έχει αυξηθεί σημαντικά από τις αρχές του 2026 και σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, η τιμή του βασικού ναυτιλιακού καυσίμου έχει ανέβει από περίπου 600 ευρώ ανά τόνο στα 1.300 ευρώ.
Με τα καύσιμα να αντιπροσωπεύουν περίπου το 52% του λειτουργικού κόστους, η επιβάρυνση είναι ιδιαίτερα μεγάλη για πλοία που εκτελούν καθημερινά δρομολόγια, ανεξάρτητα από τον αριθμό των επιβατών που μεταφέρουν.
Το πρόβλημα γίνεται εντονότερο τον χειμώνα, όταν η επιβατική κίνηση μειώνεται, αλλά οι ανάγκες μετακίνησης των μόνιμων κατοίκων παραμένουν. Ασ μην ξεχνάμε ότι για πολλά νησιά, η ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι απαραίτητη για τη μεταφορά τροφίμων, φαρμάκων, οχημάτων και άλλων αγαθών.
Ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη προχωρήσει σε ακινητοποίηση πλοίων νωρίτερα από ό,τι συνήθως, προκειμένου να περιορίσουν τα λειτουργικά τους έξοδα.
Ποια λύση εξετάζει η κυβέρνηση;
Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσίευσε η Ναυτεμπορική, μεταξύ των προτάσεων που συζητούνται βρίσκεται η οικονομική κάλυψη του 60% έως 70% της πρόσθετης επιβάρυνσης από τα καύσιμα, με το υπόλοιπο κόστος να παραμένει στις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις με την συγκεκριμένη πρόταση να μην έχει εγκριθεί και να μην έχει ανακοινωθεί οριστικός μηχανισμός εφαρμογής της.
Ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας έχει γνωστοποιήσει ότι έχει ήδη υποβληθεί εισήγηση στην Προεδρία της Κυβέρνησης και στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, δίνοντας έμφαση στη διατήρηση των συνδέσεων με τα μικρά νησιά και τις άγονες γραμμές.
Παράλληλα, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε αναφερθεί στις 16 Οκτωβρίου στην ανάγκη αποφυγής νέων επιβαρύνσεων για τους νησιώτες.
Η κυβέρνηση έχει ήδη διαθέσει 60 εκατ. ευρώ για την αποζημίωση των υποχρεωτικών εκπτώσεων που παρέχουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε συγκεκριμένες κατηγορίες επιβατών. Εκπρόσωποι του κλάδου υποστηρίζουν, ωστόσο, ότι η ενίσχυση αυτή δεν καλύπτει το σύνολο των πρόσθετων εξόδων που έχουν προκύψει μέσα στη χρονιά.
Με βάση τις σημερινές τιμές, το ετήσιο κόστος καυσίμων της ακτοπλοΐας εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει τα 700 εκατ. ευρώ, έναντι αρχικής πρόβλεψης περίπου 400 εκατ. ευρώ.
Οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν από τις διαβουλεύσεις με τις εταιρείες και τα διαθέσιμα δημοσιονομικά περιθώρια. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένη επιδότηση που να εξασφαλίζει τη διατήρηση των σημερινών τιμών των εισιτηρίων.
Το ζήτημα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων είναι ζωτικής σημασίας για τους κατοίκους των νησιών, καθώς για πολλούς από αυτούς η τακτική σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα αποτελεί κυριολεκτικά θέμα επιβίωσης.
Άλλωστε όταν σβήνουν τα φώτα της καλοκαιρινής τουριστικής περιόδου και οι επισκέπτες αποχωρούν, εκείνοι που παραμένουν στα νησιά είναι οι μόνιμοι κάτοικοι, οι οποίοι καλούνται να αντιμετωπίσουν τις δυσκολίες του χειμώνα. Για αυτούς, το πλοίο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ο μοναδικός πολλές φορές τρόπος πρόσβασης σε νοσοκομεία, βασικά αγαθά και υπηρεσίες που δεν υπάρχουν στον τόπο τους.
