Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται η υλοποίηση του μεγάλου ναυπηγικού προγράμματος της Capital Tankers, συμφερόντων Ευάγγελου Μαρινάκη, εξασφαλίζοντας νέες χρηματοδοτικές συμφωνίες για 11 δεξαμενόπλοια τύπου VLCC, με το συνολικό ύψος των συμφωνιών να ανέρχεται σε περίπου 930 εκατ. δολάρια, σε πλοία που κατασκευάζονται σε ναυπηγεία της Νότιας Κορέας και της Κίνας.
Οι συμφωνίες οριστικοποιήθηκαν σταδιακά από τις 29 Σεπτεμβρίου έως τις 12 Οκτωβρίου και αφορούν δεξαμενόπλοια μεταφορικής ικανότητας από 306.000 έως 320.000 dwt, με τις παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για το 2027 και το 2028.
Η μεγαλύτερη ομάδα περιλαμβάνει πέντε VLCC των 307.000 dwt που κατασκευάζονται στα κινεζικά ναυπηγεία Dalian Shipbuilding Industry Corporation. Για τα πλοία αυτά προβλέπεται χρηματοδότηση περίπου 450,6 εκατ. δολαρίων, με επιμέρους ποσά από 89,6 έως 90,9 εκατ. δολάρια.
Άλλα τρία VLCC των 320.000 dwt, ναυπηγούνται στη Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας. Πρόκειται για τα Alterego II, Alexandros II και Apollonas II, για τα οποία συμφωνήθηκαν χρηματοδοτήσεις συνολικού ύψους 241,8 εκατ. δολαρίων.
Το πρόγραμμα συμπληρώνουν τα Aspidoforos, Armonikos και Aftarkis, τρία VLCC των 306.000 dwt που κατασκευάζονται στα ναυπηγεία Hengli της Κίνας. Η χρηματοδότησή τους ανέρχεται σε 79,3 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Μεγάλη επένδυση με μακροχρόνιες υποχρεώσεις
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι όροι αποπληρωμής των νέων χρηματοδοτήσεων, με τις συμφωνίες για τα πλοία που κατασκευάζονται στη Hanwha Ocean να προβλέπονται 20 τριμηνιαίες δόσεις και σημαντική τελική καταβολή.
Για τα πέντε VLCC των ναυπηγείων DSIC η αποπληρωμή κατανέμεται σε 40 τριμηνιαίες δόσεις, με υπόλοιπο που καταβάλλεται κατά τη λήξη της χρηματοδότησης.
Η συγκεκριμένη δομή επιτρέπει στην εταιρεία να κατανέμει τις χρηματοδοτικές της υποχρεώσεις σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, διατηρώντας όμως σημαντικά ποσά προς εξόφληση στο τέλος των συμφωνιών.
Τα περισσότερα από τα νέα πλοία έχουν σχεδιαστεί με δυνατότητα χρήσης LNG ως καυσίμου ή με πρόβλεψη για μελλοντική προσαρμογή, ενώ αρκετά θα διαθέτουν συστήματα καθαρισμού καυσαερίων. Η Capital Tankers επενδύει έτσι σε έναν στόλο που συνδυάζει τη μεγάλη μεταφορική ικανότητα με διαφορετικές επιλογές συμμόρφωσης προς τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
Η επιλογή των VLCC αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε μια περίοδο κατά την οποία οι αξίες των μεγάλων δεξαμενόπλοιων και οι ναύλοι παρουσιάζουν έντονες διακυμάνσεις. Οι παραδόσεις των νέων πλοίων θα πραγματοποιηθούν σε διαφορετικές χρονικές περιόδους, γεγονός που περιορίζει τη συγκέντρωση των επενδυτικών αναγκών σε μία μόνο χρονιά.
Παράλληλα με τις χρηματοδοτικές συμφωνίες, η εταιρεία ανακοίνωσε στις 20 Οκτωβρίου την παραλαβή του νεότευκτου Suezmax Amor, μεταφορικής ικανότητας 155.348 dwt, από τα κινεζικά ναυπηγεία New Times Shipbuilding.
Το πλοίο διαθέτει δυνατότητα χρήσης LNG και σύστημα καθαρισμού καυσαερίων (Scrubber). Η παραλαβή του ανεβάζει τον εν ενεργεία στόλο της Capital Tankers στα 17 δεξαμενόπλοια: ένα VLCC, οκτώ Suezmax, τέσσερα Aframax και τέσσερα LR2.
Με βάση το υφιστάμενο πρόγραμμα, ακόμη δέκα πλοία αναμένεται να παραδοθούν έως το τέλος του 2027 και έξι επιπλέον μέχρι τα μέσα του 2028. Με την ολοκλήρωση των παραδόσεων, ο στόλος της εταιρείας προβλέπεται να αριθμεί 33 δεξαμενόπλοια.
